第254章打破垄断

这艘飞船的整体形象来看，它与现有的飞行器都截然不同，如果要准确地描述的话，那就是它有点像一条“鱼”。

飞船的最前方是主控中心，接着是乘员舱，然后是工作舱，跟着是货舱，最后部分是聚变引擎舱。

它最重要的推进部分有三个细节。

首先是尾部的主引擎喷口一共有三个，一个主喷口，两个副喷口，用以调整功率，满足不同速度的推进要求。

其次它的“腹部”着陆区以及“背部”，一共有八个副引擎喷口，该喷口主要用与起飞以及降落时调整姿态。

最后，它的起飞和降落阶段不是靠引擎推进，而是靠“反重力场”，让整艘飞船都处于相对“失重”状态，继而通过姿态引擎来完成起飞和着陆。

……

随着叶铭的解释，会议室内一片安静。

就连昨天已经知道了叶铭“搞定了”重力场和反重力场的霍亮教授也都面露惊骇，震撼不已。

“按照我们现在已经完成的氦3验证堆的规格，引擎的垂直起飞推力将会达到3000吨，垂直起飞载荷超过2000吨、”

“而平地起飞的载荷，因为要考虑到反重力装置对能量的需求，所以1000吨是没问题的——当然，这是按照地球标准重力来计算的，如果是月球起飞，则不用考虑这些。反正拉满2000吨甚至更高都没问题。”

“至于说飞船内部结构，在留够余量的情况下，我们可以进行500吨以内的飞船自重设计。”

叶铭说着望向众人，他也不管会不会让人血压升高，直接道：“所以我就很粗糙地设计了一下内部的电传和电控系统。”

随着他的声音，尹塔也贴心地将展示页面转变到了内部结构。

“当然，这些设计……我做了很多参考。嗯……是尹塔做了很多参考。”

叶铭嘿嘿地笑了起来：“满世界偷设计，感觉还行。”

听着他的这句话，几位航空口的专家如梦初醒一般回过神来。

“你……这是把一艘宇航飞船从头到尾地完全设计出来了？”

“可重复使用，有效载荷2000吨？”

“可以平地起飞？”

“返回后用反重力力场减速？”

颤抖中，一个接着一个问题接连抛出。

最终，章局长站起身来。

“是不是，直接按照这个设计图，就能开造了？”

叶铭缓缓呼气。

沉默几秒后，他含笑点头。

经过了超级模拟的全面彷真，他不相信会出错。

九月二十九号。

得克萨斯州，休斯敦。

马斯克一早便从总部赶来了航空城。

“全球可控核聚变技术分享大会”之所以会在这里召开，他确实花了很多精力去进行游说。

原因很简单，他从来都认为可控核聚

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第254章 打破垄断