第648章 全球代表蜂拥上门!
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而且现在的大夏很多方面已经比前世更好了!
在手机领域,国外的手机再也不能肆意的卖着高价,不能在海外卖几百块,结果在大夏这边卖上千块的区别对待。
他们再也不能垄断着手机处理器或垄断着通讯领域芯片专利,肆意地搜刮着高额的费用,而且价格还卖得死贵死贵。
电脑领域也是如此,因为汉唐科技的诞生,这一世的电脑领域美迪国再也不能嚣张。
反而他们只能死守美迪国与岛国的本土市场,海外市场已经被汉唐电脑给彻底渗透了,可以说现在每售出10台电脑有9台是汉唐体系的电脑。
在这之后是汽车领域,汽车是家庭四大支出的头号消费品,在汉唐出手以前合资车毫无疑问是NO.1。
而且他们的汽车价格也卖得死贵,可以说一台合资车不赚个15%到30%利润都不好意思说出口。
遇到成本上涨危机的时候,他们还不愿意降低单台汽车能赚到的利润来应对危机,转而在配置上打小心思。
为了继续获得高额利润,他们会在汽车上疯狂减配,甚至连事关人命的后防撞梁或者车体厚薄上减配!
如果你质问为什么没有防撞梁,为什么汽车车体要这么薄,一旦发生事故后怎么办?
他们可以光明正大的声称这是为了省油的高超设计!
可以说无论是现在还是前世,合资车的吃相实在是太难看了。
至于为什么不用国资车,反而必须要买合资车,这原因就是国资车汽车制造技术普遍太差了。
虽然国资车在燃油发动机这方面稍微有点成果了,其他东西如变速箱与车体防锈方面却做得太差,许多国产车普遍存在开个几年就生锈问题。
而且最为头疼的是这种生锈是从内到外生锈,你就是想修复也修不了,只能直接更换!
至于变速箱更是老大难问题,变速箱想要成熟耐用其研发难度堪比数个发动机,所以变速箱在前世几乎就是国外变速箱的天下。
而这一切现在都被改变了,汉唐科技研发的电动汽车直接将燃油车那一套技术标准推入了深渊。
他们的燃油车各种技术确实都很好也很先进,大夏想要赶超确实需要一定时间的努力。
但现在的时代是电动汽车时代,是无人自动驾驶电动汽车时代,而燃油车使用体验比不了电动汽车不说。
光是制造成本与使用消费成本都太高了,哪怕现在油费便宜也不能这样浪啊。
所以传统的燃油车体无论是岛国三大妈,还是德系车或美系车,所有燃油车都迎来了销量崩溃。
在这之后就是通讯领域,汉唐科技研发出的5G直接让大夏跳过了3G以及4G,可以说节约了无数的重复建设资金。
当然最重要的是这5G是大夏自己的移动通讯技术标准,未来其他所有使用5G移动通讯的国度都得卖大夏一个好。
毕竟通讯领域不同其他东西,这东西虽然重要
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