一九一法兰西荣耀

如同预期中的一样，从斯特拉斯堡股票交易所正式开始营业后，仅仅用了一个礼拜的时间，下洛林铁路公司就募集到了两万四千五百下洛林币的股份，每股只需要五百下洛林币。其中最大的股东是下洛林财政局，剩下的这价值两万四千五百下洛林币的百分之四十九的股份，被十六个商人购买去了。

董事局成员除了财政局指派的董事长之外，还有四人，他们一共占了百分之二十九的股份，其他的十二个小股东们，则抢购了百分之二十的股份。这样一来，下洛林铁路公司的主导权，依然是掌握在斯巴达的手中。

斯巴达看清醒不错，继续将一号线延伸了一下，除去现阶段的从斯特拉斯堡到卡尔斯鲁厄的一号线二期工程，还有两个项目也进入了实地测量中，分别是一号线的三期工程，从埃皮纳勒到米尔库，再到欧努瓦，再到肖蒙，还有就是二号线了，那是从埃皮纳勒经南锡、梅斯到达卢森堡的。

再一号线二期工程完工之后，一号线三期工程和二号线工程也会采取募股的方式，从下洛林募集资金修建，当然了，主导权永远是掌握在财政局的。

还有就是如同雨后春笋一般的，或许是因为下洛林铁路公司的影响，斯巴达的领地内又出现了很多股份制的公司，它们主要集中在钢铁冶炼、纺织品、面粉等行业中。

在这一轮的工业变革中，因为火车强大的运输能力，斯巴达的领地中还出现了好几个工业中心。

埃皮纳勒，斯特拉斯堡是下洛林最大的两个交通运输枢纽，前者还是最大的钢药物制造中心（医药化工临时还称不上）；南锡是最大的蒸汽机制造中心；米尔库和卡尔斯鲁厄是最大的兵工制造中心；斯图加特成为了食品加工中心；凯撒斯劳滕是最重要的纺织品加工中心。

别看目前铁路只有一号线，但是所有人都看得出来，只要有了这个一次可以载重九十吨的交通工具，那么加工业就彻底没必要一定要修建在原材料产地了

就在下洛林热火朝天的搞建设的时候，法国人那边传来的消息越来越少了，现在有了驻巴黎办事处，可是仿佛情报比之以前没有办事处的时候还少了。

“乔文科，情报科最近没有收到什么来自巴黎办事处的消息？是不是这帮家伙在偷懒？”斯巴达敲打着桌面问道，这就有点反常了啊现在跟以前的情况恰恰相反，苏黎世办事处的消息源源不断的传来，反而巴黎那边，都不知道是不是信鸽飞不过洛林高原了还是怎么的。

其实斯巴达没有想到的是，自己弄个办事处在巴黎，路易十二就算是再白痴也知道得提防着，这不，明面儿上的办事处被法国人盯得死死的不说，暗地里的探子们，只要是一不小心让人发现跟办事处有来往的，统统都被监视起来了，所以情报就来得少之又少了。

反观苏黎世办事处，因为日内瓦、苏黎世两地对于巴内塔-策林根的排挤愈演愈烈，导致每天都有新的状况发生，到现在，巴内塔甚至连苏黎世州籍的议员都控制不住了。因

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一九一 法兰西荣耀