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第一千八百二十九章 竞争无处不在

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军队需要的是全新的产品,这种产品,绝对不是简简单单的把车子的外壳做得和西方的军用卡车一样,看上去大气就行,这种改变,必须要彻底的改变。

现在,军队中就拥有大量的中型卡车,这些从普通的民用车辆里改进过来的军用卡车,最多就是提高一下车子的质量标准,寿命更长,结实耐造,至于说性能上的提升,那是没有的。

现在,军队想要搞全新一代的军车,那就必须要有足够高先进性才行。

发动机上,还好说,大不了用重卡的发动机,提升动力是一方面,但是,其他的方面才是相当重要的,变速箱,要采用自动变速箱,传动系统,更是有脱胎换骨的变化。

一辆车子,想要成为越野车,那就必须要有全轮驱动系统,不仅仅后桥有动力,前桥也得有动力才行,但是,有了这些,依旧是不够的,他们还需要有专门的扭矩分配系统。

军车的全驱系统,肯定是有差速锁的,必要的时候,可以锁止差速器,让车轮无法打滑,从而脱困,但是,仅仅有这些还不够,还需要有驱动力的分配方案,比如爬坡的时候,将驱动力更多的分配到后轮上,因为后轮受到的压力更大,摩擦力也更大,更容易带着车子脱困。

这些要是都搞起来,那就得加上很多的电子设备了,要监控某一个车轮的转动情况,确定如何进行动力分配。

军车,是以结实可靠为重点的,有必要加这么多的电子设备吗?

而且,这些技术,一机厂可是都没有储备的,现在,他们有些打退堂鼓了。说实话,技术难度是很大,已经超出了他们的预料。他们觉得,如果搞这样一款车辆出来,那得投入海量的研发资金,如果要是搞出来,结果因为太先进,而被军队放弃了,那可实在是太亏了。

看着对方的样子,秦振华就知道对方在想什么,他很平淡地说道:“解放厂,已经有很多年没有接到军队的越野车辆的订单了。”

这也是解放厂的一个痛,毕竟,他们生产了很多年的老解放,老解放的编号是ca-10,当时,就有专门的ca-30,这个3,指的就是三桥驱动,它是一款后双桥的越野卡车,三个车轴都有动力,是军队最需要的越野卡车。

当年的解放厂,靠着这款越野卡车,成功地霸占了军队的越野卡车市场,一直到东风厂的eq240出现,相比老解放那落后的技术,东风厂的这款越野卡车,那就要先进得多了。它加大了发动机冷却系统的散热面积,这种车基本上不会开锅。而且,水箱后面的出风温度比“解放”汽车下降10度以上,驾驶室就不会那么热了,而且汽油泵布置在发动机排气管的另一侧,远离热源,基本消除了汽阻现象,它最初采用的虽然也是汽油发动机,但是动力有了一定的提升,而且,它把前桥向后缩,这样压缩了轴距,降低了转弯半径,等到部队使用起来,立刻就感觉到了这款卡车的性能优秀。而老解放的问题,就都暴露出来了,什么动力不足、油耗高、通过性差、发动机开锅、驾驶室闷热、转向沉重

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