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第七百三十六章坦克的自重

对于坦克来说，一个相当重要的数据就是自重。

二战时期，坦克技术大发展，当二战刚刚开始的时候，大部分的坦克都是自重不过十吨左右的小坦克，而到了战争结束的时候，已经有了自重188吨的超级巨大的鼠式坦克，还有计划中的一千吨的陆地巡洋舰，让人不得不叹服，战争，就是武器的催化剂。

而在当时的时代里，技术不够先进，只能是增强某一方面的性能而已，增加自重的方式，大部分都是把防护放在首要地位上的，只要自己的坦克被对方的坦克炮打不穿，那就有成功的希望。

但是，这对动力提出了更高的要求。

就像是已经成熟了的虎式，虎王这些坦克，使用的是七百多马力的汽油机，带动自身已经是捉襟见肘了，如果要是有一辆坦克不动弹了，至少要用两辆去拖才行！

自重的增加，需要动力去适应的。

到了二战结束之后，冷战开始，东西方的技术路线就不同了，苏联的坦克，讲究的是小巧，大量生产，方便打一场消耗战，所以，苏联人的坦克，大多数都是三十吨级的，就算是t-72坦克，自重也不过41吨而已，这样的重量，相比西方，那就绝对是小巫见大巫了。

西方标杆的豹-2坦克，自重是55吨，m1坦克，自重是57吨，挑战者坦克，已经奔着六十吨去了！

西方的坦克自重大，首先是因为车体高大造成的，车体大，那使用的钢板肯定就得多，为了满足五大三粗的身材，不得不造那么大，而另一方面，就是因为装甲的重量太过惊人。

尤其是英国人发明的乔巴姆装甲，那可是陶瓷！相当的笨重，使用了这种装甲，挑战者的自重就嗖嗖地上来了，而早期的m1坦克，用的也是乔巴姆装甲，这带来的就是重量的飙升。

重量上来了，发动机性能就得上来，苏联的坦克发动机，几乎没有超过一千马力的，西方的呢？一千二百马力都不富裕，要一千五百马力才多少够用的。

美国人为了简化，甚至直接就用了飞机上的涡轮发动机了。

国内的坦克，自重该有多大？

以前的坦克，都是三十几吨，122坦克底盘，是具备四十吨的潜力的，但是再上升就不够了，如果己方真的打算开发三代坦克，那就要瞄准五十吨的战斗全重！

“随着技术的进步，坦克自重的增加是个必然的趋势。”秦振华向贺老介绍起来：“我们的穿甲技术，发展的很快，那么，为了让我们的坦克能够抗住敌人的穿甲弹，那就需要有更厚实的装甲防护，就需要有更大的自重，所以，我们以五十吨为标准，可以以后有更高的发展潜力的。”

以后，会不断地有先进的防护装甲问世，坦克的自重就会不断增加，爆炸反应装甲成功了，想不想挂到坦克外面？挂上了，就会增重！发动机改良了，性能提升了，想不想换？换了自重就会增加！

这就需要新的底盘，现在的四十吨的坦克底盘，已经是一个极限了，必须要有性能更高

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第七百三十六章 坦克的自重