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第五十七章巴士大海战（六）

凯旋”、“拉加利桑尼亚”同级，特点是防护好、火力猛，缺点是度不够快，他的度和“凯旋”一样只有13节。大清水师虽然失去了度最快的“勇”、“扬威”，但还有度达到15节的“扬武”和“开济”，而且此时是在开阔的大海上而不是在鸡笼湾的水道中，即使“巴雅”和“都威尔”想像上次一样断后也无能为力，因为“扬武”和“开济”只需要绕过它们就可以了。这使得“胜利”一直没有摆脱“扬武”和“开济”的追杀。

尤其是“扬武”号，“扬武”号即是在马江海战中被中国俘虏的“杜居土路因”号，它采用8部锅炉推进，航甚至可以达到16节，而且她是一艘装甲巡洋舰，排水量达到3479吨，“胜利”号除非是主炮命中，否则很难给“扬武”带来致命伤害，而“扬武”装备的大量射炮尽管也无法洞穿“胜利”154mm的装甲，却可以给“胜利”带来大量的人员伤亡。

事实上，“胜利”号确实遭遇了非常大的打击，它的航使它落在了法国舰队最后面，到了后来“扬武”和“开济”甚至可以用舷炮对“胜利”进行攻击，此时战舰的主甲板被“扬武”和“开济”射炮射的榴弹和机关炮弹打得千疮百孔，在甲板上工作的人员死伤非常严重。轮机舱上部甲板是伤员的临时安置所，这里有153mm厚的装甲保护着，“扬武”和“开济”的炮弹无法穿入，但是炮弹砸在上面的主甲板上的声音还是惊心动魄。安置所的旁边就是两座电机房，负责“胜利”号的上层照明，但安置所里却黑暗得恐怖，只有医生工作的地方点着一盏油灯，映照出触目惊心的断肢和鲜血，再加上伤员们痛苦的呻吟声，令人联想到地狱的情景。

但不管怎么说，如果没有“应瑞”、“肇和”、“凯旋”、“同安”任何一舰的重炮支持，“扬武”和“开济”想击沉“胜利”号也不是短时间可以做到的事，而这四艘铁甲舰又都和“胜利”号的航差不多，一时间还追不上来，所以“胜利”号虽然艰难，还是坚持往东南逃着。

利士比这时也下令让法国各舰用尾炮支援“胜利”号。

不过他似乎在这个时候忽略了一个问题，那就是法国舰队的续航能力，要知道从岘港到巴士海峡足有几千海里，他的舰队为了达到隐蔽性甚至没有到香港装煤。本来如果这场海战能像他想象中那样大获全胜，他的舰队当然可以从容西返没有任何问题，各舰的燃料也能支持到达香港，但海战的结果并不如他所预期的那样，法国舰队不仅没有大获全胜而且被迫撤退，而此时西归的路线上正是气势汹汹的中国舰队，他的舰队只有选择向东南机动现甩开中国舰队，再向西返回。这样一来，无形中多出了几百海里，“胜利”号为了逃离，航几乎开到了最大，这更是大大增加了“胜利”号的燃料消耗量。

到了后来，当利士比意识到自己犯下的错误时，他已经不能不放弃“胜利”号了，如果始终让中国舰队跟在自己后面，将耗掉更多的燃料，等到燃料耗尽的时候，那整个舰队就完了。“都威尔”上打出旗号：“胜利”号断后，待舰队远离后，允许向中国舰队投降。

法国远东舰队剩下的军舰渐渐远去，“胜利”号在打光了所有炮弹后，挂出了白旗。

（梳理了一下后面的情节，觉得第一人称不太好写，所以以后都改用第三人称，如果有令大家感到不适的地方还请见谅，前面的我已经改了，主角的名字叫方怀）\！

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第五十七章 巴士大海战（六）

第五十七章巴士大海战（六）