二千八百三十章 终极测试
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“当然了,这也是为了符合当前的法规要求,毕竟我们比仅仅要对自己的车辆安全负责,也要对道路上的其它车辆安全负责。
为了能够向大家展示这项技术的性能,这次我们选择了一条复合道路,简单来说,就是涵盖了各种路况,只有这样我们才能够就爱那个它的性能展示出来。
而且我们这次测试与常规的自动驾驶技术测试有很大的不同,这一次我们不选定路线,也不会标注路线,我们只会给这套系统输入一个坐标,然后由这辆车来自主选择和规划路线,然后自动行驶到这个坐标位置上面,全程不需要人员介入。”
听到吴浩这么一介绍,众人瞬间明白了整个测试任务的难度。这种只给坐标,然后一切都有车辆来自主阶段自动驾驶的方式难度太大,这对于整个系统要求非常高,其中出现任何问题,都将会导致整个测试最终失败。
“此次测试路线全长超过一千公里,横跨了四个省市地区,并且涵盖了山区,高原,平原,城市,沙漠隔壁等地区。
道路也从城市道路,高速,省道,城乡道路,乡村道路,土路,甚至是没有路几乎涵盖了所有驾驶环境。
并且在这个过程中,我们还将会遇到大风,大雨,冰雪,沙尘等天气,这些极端天气对于整套系统提出了更为严苛的要求。
并且因为路程比较长,所以在这一路上我们将会遇到各种路况以及突发状况,这些全都需要这个车辆来自主进行,我们不会干预。
当然了,为了保证测试车辆和安全员的安全,我们会派出两辆车来进行随行保障。除非测试车辆出现问题,负责随行技术保障团队是不会出手干预整辆车的。”
在吴浩介绍的同时,大屏幕中,车辆已经开始出发。众人也总算是看到了这次测试的整个路线,以及最终的中电。
这个终点设置的非常特别,它并不是什么城市乡村,而是处于无人区。也就是说,这里没有人居住,除了一些自驾游客外,很少有人光顾这里,更别说有什么道路了。
也就是说,这一次,这辆车或者说这项技术的测试最后阶段是在没有路的无人区进行的。这项测试难度可以说已经碾压其它友商的各种测试了,应该说这算是自动驾驶技术领域的终极测试了。
而车辆规划的道路也很有意思,选择了一条在众人看来都非常合理的道路。不过,在导航线路中却出现了很多条分支线路,这些线路相互交替,让人不由的疑惑起来。
吴浩的声音这个时候也响起,向众人解惑起来:“大家可以看到,车辆自主规划的导航线路并不只有一条,而是有很多条,并且这些道路相互交叉,形成了一个网络。
之所以会这样是因为这次测试路线比较长,因此这一路上可能会遇到各种问题,所以系统会根据实时路况信息来规划接下来行进路线,确保一路畅通。
简单来说,这条导航线路是动态的,它不会沿着固定的线路来一直行进下去,而是会根据实时路况信息来规划自己的行进路线
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