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第二百五十八章新东西太多

早期的蒸汽轮机的原理你可以理解成一个多叶片的风车，一堆的喷着蒸汽的的喷嘴围成一圈对着风车的扇叶吹，然后叶片就带着风车的轴就跟着旋转，这样就把原来同蒸汽推动汽缸里的活塞往复运动，变成直接推动汽轮机的轴进行转动。

蒸汽轮机是由一个中央很厚的钢盘和钢盘外沿弧形的叶片组成，当蒸汽喷射到叶片上时，轮机就转动起来，而且蒸汽速度越大，轮机转动的越快，利用蒸汽使叶轮转动的机器就叫“蒸汽轮机”了。

1882年瑞士的拉瓦尔制造了第一台单级冲动式蒸汽轮机，单级就是只有一列喷嘴和一列叶片的汽轮机，几个单级串联起来就是多级汽轮机了。

由于流经各级后的蒸汽压力逐渐降低，体积反而变大，为了使得蒸汽能够顺利流过叶片，汽轮机的流通面积也就逐渐增加，结果喷嘴和叶片的高度和轴的直径也逐渐增加。

多级汽轮机的功率是各级功率之和，因此，多级汽轮机的功率可以按照需求做的很大。

蒸汽轮机跟蒸汽机比起来，在同样功率下，蒸汽轮机具有重量轻，体积小，不需要曲柄和飞轮等机械来将移动改为转动，因此转动均匀，没有振动，转动速度打，每分钟可达3000转。

当然了蒸汽轮机也有缺点，就是只能沿着一个方向转动，不能开倒车，还必须跟高压锅炉配套使用，所以基本上用在发电厂和巨型舰艇上。

1884年英国的柏森斯制成了第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。同年他制成了第一台多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。

1897年，透平尼亚号在维多利亚女王的观舰式上横空出世，它以前所未有的34.5节航速，使得整个世界为之振动，查尔斯.帕森斯用精彩的表演想全世界证明，蒸汽轮机已经可以挑战传统的蒸汽机成为船舶新动力。

这么大的事情斐迪南不可能不知道，同时供给维也纳电力的火电厂使用的也是蒸汽轮机来发电的，他虽然不太明白蒸汽轮机的工作原理，但也不是孤陋寡闻。

“知道一点，蒸汽轮机不是什么秘密。”如果高鸿升说的是这个东西的话，那真是……。

“燃油锅炉哪？”

“燃油锅炉？”

“柴油机？”

“测距仪？”

“中央火控台？”

“三联装炮塔？

“无线电远程通信？”

“…………”

“电话你总知道吧？”

“嗯！这个我知道。”斐迪南傻傻的听了一堆新名词后，总算是有一个他懂得连忙说道。

“如果把这些新技术集合在一艘新式的战舰上，你能想象它将是什么样子吗？”

“这，…………。”斐迪南没办法回答高鸿升，这些新东西有好多他连听说都没听说过，更不要说将它们集合在一艘战舰上了。

“斐迪南，这些技术在不久的将来就会逐步呈

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