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第二百七十二章十九世纪船用装甲钢的发展

高鸿升无奈的苦笑了一下，站起身走到桌子边上，瞅了瞅桌子上的三视图道：“哦！好吧，好吧，我帮你看看，现在新技术方面的研究工作刚刚开始，波珀你就不能等等吗？”

“高先生，新战舰的设计已经考虑到了技术的发展，各个方面都预留了升级空间，科学技术总是在不断的进步，我们始终是追不上的。总不能永远等着吧。”波珀有些垂头丧气的说道。

这就是一个死循环，实在是那个时代造船工艺的发展简直可以用日新月异来形容。

这里就跟大家扯扯装甲钢的发展历史吧，通过战舰装甲钢的发展大家就可以看出那时候造船工艺的发展速度。

在十九世纪后期，战舰装甲板经历了，铁甲、钢甲、刚面铁甲、镍钢、哈维硬化装甲、镍铬钢装甲，后来的克虏伯渗碳硬化装甲，其实就是在镍铬钢装甲的基础上进行表面处理的技术。

钢面铁甲是英国人先搞出来的，就是将一层钢甲和几层铁甲加热后叠压在一起经过加热轧制成为一个整体，这样就形成了钢面铁甲，表面硬度提高而韧性方面不减（定远和镇远就是钢面铁甲），当然价格比起钢制装甲要便宜多了，而且还不脆。

在1855年舰船使用的装甲材料就是熟铁，1876年法国使用的是施耐德“钢制装甲”，1877年英国人开始使用钢面铁甲，1888年英法开始使用镍合金钢甲，1892年美国采用镍合金钢进行表面渗碳硬化处理技术生产出哈维钢，1895年德国克虏伯搞出了镍铬合金钢表面渗碳硬化的克虏伯钢。

科技在进步，进步的结果就是落后的东西必然被淘汰，当时各国都使用什么样的装甲钢来造战舰哪？

法国搞的是镍钢，然后美国人搞的镍钢表面硬化的，哈维硬化装甲出现后，英国的钢甲和钢面铁甲就淘汰了，而镍钢就成了甲板的装甲材料，而到了德国搞的镍铬合金钢及其硬化版本出现后，哈维钢和镍钢只能成为淘汰产品，自此开始了长达五十年的镍铬合金钢一统天下装甲钢的时代，现代坦克和装甲车上的装甲依然是镍铬钢合金钢制品。

不同钢材的防弹效果如何呐！

1895年德国克虏伯钢，渗碳表面硬化的镍铬合金钢（kc）6英寸（152毫米）厚的装甲防护力相当于7.5英寸（190.5毫米）哈维钢，等于12.5英寸（317.5毫米）的复合装甲，或者16英寸（406毫米）的熟铁装甲。

残酷不，短短五十年，随着熔炼钢材技术的不断前进，一批批的原本先进的战舰成为了科技进步的牺牲品，特别是从1888年到1895年，装甲钢连续三级跳一样的跳跃式发展，这期间列强们花费了大量金钱制造的战舰全部成了淘汰品。

看看十九世纪末期船用装甲钢技术的发展有没有感觉到，就好像跟我们现代电子技术发展的速度相类似。

想知道那个时代西方列强们造战舰时候的心情吗？

参考下我们这些老电脑迷们在二十一世纪九十年代，面临电脑升

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