第263节制作车的标准

远看车轮中心的圆木，要像凸出的大眼睛；走近来看，要缠革的地方要显出圆木端的木棱：这没有别的什么可以效法的，只有效法于紧固才能做到。看车轮外周轮辐近轴处的突出部分，要突出部分内侧的蚤安得很正。观察连结车辋（wǎng）和车毂（gu）的直条的蕾和蚤成直线，而没有不齐，那么即使车轮用坏了也不会变形。

砍伐车轮中心圆木的方法，必须刻痕记下树的背阴面和向阳面。向阳面的木材纹理较密而木质坚硬，背阳面的木材纹理较梳而木质柔软，因此要用火烘烤背阳的一面，从而使得木质变得和向阳面一样坚硬，那么车轮中心的圆木即使坏了，木材也不会因为缩耗而致使裹在上面的皮革鼓起。

车轮中心的圆木小而长，连结车辋和车毂的直条间的距离就狭窄，大而短的车轮就不安稳。因此用车轮高6尺6寸的六分之一做车轮外周的粗围。车轮外周粗围的三分之二要加上油漆。度量车轮两边白油漆以内的长度，进而从中间拆分，用来作为车轮中心圆木的长度，又用车轮中心圆木的长度作为圆木的周长。依照圆木周长的三分之一，挖除圆木中心，进而作为薮（sou）。

把圆木的长度五等分，去掉二等分就是贤的周长，曲调三等分就是车轴端的周长。在整治车轮中心圆木的时候，一定要让它直，圆木上所刻篆书的排列一定要正，圆木上所涂的胶一定要厚，所缠的筋一定要稠密，所缠裹的皮革一定要紧紧地贴附着圆木。在所缠裹的皮革上先涂上丸漆，丸漆干了之后，再用石块打磨，打磨之后，皮革会显出青白色，这就叫做好的圆木。

把圆木的长3等分，使得2分在外面，1分在里面，在这两者之间的地方安置连结车辋和车毂的直条。凡是直条，需要度量车轮中心圆木凿的深度来确定直条的宽度。直条宽而且凿浅，直条就会摇动，即使有好的工匠，也不能让它牢固；凿深而直条狭小，就会使得直条牢固有余而强度不够。

因此，度量直条的宽度来作为蕾宽的尺寸，而蕾端则削成尖笋状，那么即使有重载，车轮中心的圆木也不会折断。把直条长3等分，进而把靠近车轮外周一等分的内侧削得细小些，即使遇到深泥地，直条上也不会黏泥。把股围长分成3等分，去掉1等分就是骰的围长。用火烤煤做直条的木材必须使它们一律笔直，把直条沉入水中，入水的深度要均平如一。

直条要直指车轮外周的凿，使得蚤与凿密合，不用加楔（xiē）子就会牢固。如果车轮外周和蚤不能密合，就要加楔子，楔子的末端一定会从车轮外周一边的凿眼中露出来。6尺6寸高的轮，六畜三分之二宽的突出部分，这就可以称得上轮子牢固。

凡是制作车轮，行驶在泽地的车轮外周的一边要削得较薄，行驶在山地的车轮外周的上下要厚薄均等。车轮外周的一边削薄，从而行驶在泽地，就像用刀切割湿润的泥土一样，因此湿润的泥土不会粘附车轮；车轮外围上下厚薄均等，而行驶在山地，就是用圆厚的车轮外围行驶在山石上，因此轮子即使坏了，也不会使凿孔的车轮

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