第一零三八章 解惑
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杨振领着沉廷扬一行人,很快就来到了位于旅顺南城的总镇府二堂议事厅内,先是分了宾主坐定,然后叫人接连上了茶水和点心。
跟随杨振左右的金海镇诸将,见自家都督对这个素未谋面的朝廷户部郎中如此热情,当下人人也变得格外上心起来,对于自家都督和这个朝廷郎中的对话,自是侧耳倾听。
“敢问沉郎中,你们这次运送漕粮从淮安出海北上到这里,航程一共花费了多少天?”
众人落座后,杨振先是劝说沉廷扬喝了茶水,尝了几口点心,然后笑着开始询问情况。
而沉廷扬闻言之后,放下了手中明显带有江南风味的精致糕点,立刻笑着回答道:
“回都督的话,我们三月十二卯时从淮安出,一路沿海北上风向颇有利,至今日抵都督处,海上航行耗时不过九日。”
其实早在崇祯十三年的时候,沉廷扬就已经实际验证过海上漕运的可行了,当时他雇船从淮安东出海,北上沿海航行,一路抵达天津卫,一共耗时十五天。
而且其中还有五天,是停船在港口等风的时间。
如果去掉等风的五天时间,那么在风向顺利的情况下,从淮安出海北上,即使航行至天津,所需要的时间也只有区区十天而已。
这个速度,可比走大运河的漕运快多了。
而且,长江以北的海面上几乎没有什么海盗,海上除了风浪威胁,没有别的威胁。
与此相应的是,如果走大运河的漕运,那威胁可就多了去了,耗时自然也多了不少。
事实上,就算没有崇祯十四年运河山东段的李青山之乱,漕运也并不安全。
一方面,眼下运河沿线的各路土匪流贼有很多,漕船北上需要大批漕丁押船护漕才行,不可控的风险太多。
另一方面,到了明末崇祯年间,运河年久失修,很多地方河道淤塞,难于通行,遇上淤塞的河段,就需要临时转为陆上运输,耗费大量人力物力。
再一个,运河上不光是行漕运的漕船,它还通行很多其他长短途的官船、商船等船只,一旦遇上拥堵,或者排队过闸,那耗时就更不可控了。
当然,除此之外,漕船北上所过之处,要经过很多关卡,很多官员都有上下其手的机会。
而凡此种种,一旦转到了海上,就全没有了。
不光是土匪流寇的直接威胁没有了,而且其他的威胁也将大为降低。
跟船的船工也好,护漕的漕丁也好,包括掌管漕运的官员们,都会因为走海路,而失去上下其手或者监守自盗的机会。
因为海运的航路,几乎是直达目的地的,从淮安出海,直航旅顺口或者直航天津卫,中间不在沿途停靠装卸。
管你是船工、漕丁,又或者是漕运官员,根本没有机会搞什么漂没、私卖等监守自盗的把戏。
这样一来,效率自然大为提高,起码在用时和成本上远胜从前。
“海上漕运,省时省力,由此可见一
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