小说路上 > 其他类型 > 高铁首席专家 > 第二五〇章 新派技工

第二五〇章 新派技工

推荐阅读: 任务又失败了七零之改嫁死对头[大唐]武皇第一女官如何为始皇崽耕出万里江山游戏侵入现实我后爹全家是皇帝第九农学基地秦始皇真不是我爹?我阿爹是年代文男主对照组加油好男人[快穿]七十年代小娇媳丈夫下乡后[七零]天才维修师规则类怪谈扮演指南[无限]我把过气综艺做成了扶贫专线重回九零只想搞钱19世纪女继承人和秦始皇一起造反小城之冬公府佳媳

皮小皮听着新校长的讲话,悄悄问边上的同学:“看来,咱们到毕业的时候申请一下,还可以不用毕业,继续上下去,直到拿下大专文凭,那可太美啦!”

皮小皮这孩子淘归淘,学习可不差,换句话说,技校里教的那些东西,他学起来觉得过于轻松了。

他的淘,属于精力过剩无处摆放的那种,需要时不时撒出来一些,他才能舒服点。

工厂对于学校的这一调整,自有其战略考虑,那就是希望大幅提高新工人的文化水平和技术素质。

比起传统的师徒制培养,尽管现有的技校模式让不少老师傅大摇其头,感叹“今不如昔”,但它还是实实在在地满足了这些年来工厂发展的现实需要。

蒸汽机车时代的工人,有不少是师傅带徒弟带出来的,他们的身上,老派工人的气质和色彩比较浓重。

现如今,已经渐渐退出了历史舞台。

之后的内燃和电力机车时代,在一线生产操作的主力军,就是一茬茬的技校毕业生了。

他们属于新派工人,跟前辈们比起来,不但作风大不相同,连形象打扮也有挺大的差异。

要说老派工人的那股劲,大概得用这三个字,顺,鲁,轴。

“顺”是指听话,师傅带徒弟,头一位的要求就是得听师傅招呼,得不折不扣地照师傅教的去做。

这也跟那会儿师傅和徒弟的文化普遍不高有关,师傅技术再好,往往也是凭借多年经验积累形成的感觉,而不是专业理论知识,对师傅来说很难,甚至可以说是几乎不可能,用精确的语言和标准来教给徒弟,因此师徒间的技术传承,就得靠师傅“死教”,徒弟“死学”,师傅教啥样,徒弟就学啥样,别问太多为什么,问多了师傅也不好回答。

如果徒弟“不听话”,那你还能学个啥?

所以,能学出来的徒弟,没有“顺”字当头,那是绝对没有可能的。

而为了学到技术,徒弟也就不得不担待和忍受师傅对自己的各种约束、考验甚至处罚。

这是规矩。

不光是工厂,在那些个年代,各技术行当哪个不是如此?学手艺如此,说相声、唱小曲、练把式的,也无不如此。

再说“鲁”,说白了就是指粗鲁。在工厂做工,那也是要吃大苦的,文绉绉的不会去干,娘娘腔的也干不来。

那年头的工人,绝大多数是从乡下田里直接迈进厂房,再经过几年学徒熬出来的,一旦能熬出来,自己就可以独当一面了。

这样的背景出身,这样的工作生活环境,没人跟他讲什么彬彬有礼之类的道理,就是讲了也未必听得明白,就是听明白了也不见得能使得开。

最后说那“轴”。轴是啥意思?倔,一根筋,八匹马拉不回头。

应该说,这也是个很重要的素质。

还记得前面提到过的,车辆在安全生产方面“折腾”武文杰的事吧。

车辆一直向往老前辈早先为让徒弟树立安全意

高铁侠客提醒您:本章未完,点下一页继续阅读。>>>

本文网址:https://www.xs639.com/qita/gaotieshouxizhuanjia/5050582.html
手机用户请浏览:https://m.xs639.com享受更优质的阅读体验。

温馨提示:按 回车[Enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续阅读。章节错误?点此举报