第二百九十五章 进阶独角兽的滑板车
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翌日。
green公司位于硅谷的办公室内坐满了投资人,光现有股东就将近二十家。
最大的股东是张益达个人,其他大一些的股东有企鹅、黑衫资本等等,持股均在5%以上;
持股小一些的股东有愉快资本、黎兵、付薇薇等原拜摩单车股东,持股比例均不到1%。
googleventures即谷歌风投的投资代表怀特看着这么热闹的场面,当即就幽默了两句,“伙计们,这场面看着不像是一场融资会议,反而像一场party。”
“怀特先生,我不同意你的看法。green背后站着这么多股东,说明公司深受投资人追捧。”
沈北朋不咸不淡的回了一句。
“沈,你太没有幽默感了。”怀特摊摊手,“我不过是开个玩笑,并没有其他的意思。”
“好了,先生们女士们,大家先安静一下。”
green的ceo霍华德做了个“停止”的手势,众位投资人也都安静了下来。
霍华德让助理给全体投资人发了一张公司运营报表,开始介绍起了公司基本情况:
“green目前共运营121236辆共享电动滑板车,业务覆盖了旧金山、纽约、波士顿……等25个大中城市。
总部雇员一共有342人,另外还包括2万余名注册众包充电员。
在中国的昆山和天津这两个地方,我们还成立了供应链和研发团队……”
霍华德介绍完green的基本概况后,uber派来的投资代表刘易斯·汉密尔顿问道:“ok,那我们现在来谈谈green的估值问题。”
“估值的话,我们认为green的投前估值应该在10亿美元。”
谷歌的怀特听了霍华德的话后,摇了摇头,“霍华德先生,green总共才12万辆滑板车,难道一辆滑板车造价是8000美元?
据我所知,这个玩意儿,在中国的昆山或者天津,不到400美元的价格就能造出来!”
霍华德轻笑两声,“怀特先生,你这是把我们当成制造业公司来估值了。
我要强调一下,green是一家“智能硬件+物联网+云解锁”的科技公司。
另外,在创立过程中,惠民出行集团就向我们注资了一亿多美元。
除了这些,green最值钱的还有创意。我们是全球第一家共享电动滑板车公司。
中国的张益达先生你们也应该听说过,堪比扎克伯格的一位年轻人。
他在green的创立过程中,提供了很多前瞻性的意见,包括滑板车的防盗构造、众包充电员等等。
这些加起来,难道还值不上10亿美元吗?”
优步的汉密尔顿说道:“霍华德先生,你说的这些也都是事实,我们也承认。
green是全球第一家共享电动滑板车公司,但也不是没有挑战者。
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