847 疲劳驾驶的危害

其实问题就出在高原反应上，这里的海拔四千五四千六，晚上我根本就睡不着，浑身难受的不行，而我心里面也很清楚，这样拖下去的话，对我们是没有好处的，问题只会越来越严重，所以我必须得继续赶路，早点赶到海拔比较低的格尔木市，那海拔只有两千多，不到三千，到那的话应该会很舒服。更新最快e┡ww┡om

所以这天晚上我并不打算休息了，想直接赶路，而陈雅静那时候已经睡着了，看着她睡得那么香，我也不忍心打扰她，但也没办法了，我必须得赶紧赶路，所以就硬是给她叫醒了，当时陈雅静迷迷糊糊的，可能是我叫她的时候，拍了拍她的身子，所以她直接就叫唤了一声，然后紧张的问我干啥呢？

我说别睡了，继续赶路吧，咱们得赶紧赶到海拔比较低的地方去，这样下去受不了的，陈雅静先是看了下表，然后一脸惊讶的表情，用那种带点埋怨的口气说道：“你疯了吧你，我才睡了不到一个小时啊，你这就上路了啊，这才几点，疯了吧你！”

我说没办法了，你要是想睡的话，那就去车里面睡觉吧，我现在根本就睡不着，身子也难受的不行，要是这样继续拖下去的话，我怕是要拖垮了，到时候更走不了了，这里海拔太高，我不能拖下去了。

陈雅静听我这么说后，眉头皱起来了，看得出来她这时候特别不情愿，但是她也没说啥，起身开始收拾东西了，我们两收拾完出去的时候，陈雅静还问我现在路通不通，需不需要领限条，万一人家安检那里没人上班，我领不了限条，到了下一站怎么交代。

我说我已经在网上查过了，晚上是通路的，至于限条这个，网上没有这方便的问答，只能自己看情况了，我跟陈雅静去退了房，然后重新上路的时候，到了安检那里，我还专门停了下车去安检房那里看了看，当时里面是有人的，不过在那睡觉呢，我犹豫了好半天之后，最后并没有叫醒这个工作人员，而是继续上了路，陈雅静后来还说我应该叫醒那人了，不然到了下一站没有这个限条的话，人家不让过咋办，我说到时候再说吧。

因为之前就开了一天的车，我已经很累了，这几天也没休息好，昨晚上就根本没睡着，现在我整个人都是懵懵的，而且青藏线不是高路，中间没有护栏什么的，对向如果开来了大货车，而且远光灯开着的话，我这边是啥也看不到的，加上自己身体特别乏，感觉视觉似乎也受到了影响，后来每次跟大货车会车的时候，我就得减特别多的度，心里面还担惊受怕的，反正这一晚上开车，是我这辈子开车以来，觉得最难受最小心的，基本上每开十公里，我就要找个地方停车躺下休息一会，一晚上休息了多少次我自己都记不清了，而陈雅静这期间就一直在车里睡觉，说真的我这时候特别羡慕陈雅静，高反既不是那么严重，又能睡的好，要是我现在能好好睡两小时的话，估计整个人的疲惫状况会减少很多的。

到了四五点的时候吧，我们开到哪里了我也不清楚，我只记得当时自己可能是瞌睡了，车已经偏离了公路但我自己不知道，接着车

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