第 312 章

要打消耗还是打防守，但现在他们代入SLY视角，才知道这一步走得精妙绝伦。

这场比赛是轮流制，机甲能修耗损的途经有两个，一个是赛场内医疗机甲维修，一个是基站点战队维修师维修。按照顶尖战队维修师的标准，8个小时的时间可以将一台30%耗损的机甲修复到5%左右的状态。

这个计算方式，说明8小时可以维修25%耗损。

但是随之机甲的耗损度提高，这种维修难度也会递增，这个公式无法用来计算全局。

机甲的耗损度是根据机甲受损面积来计算的，越高的耗损，说明机甲的受损面积更大，维修难度也会随之增加。50%的耗损的机甲，修复所需要的时间就不是16个小时了，而是会因为耗损面不同，时间上升到20-25小时都有可能。

这场轮流赛制，到后期，维修的进度必定赶不上机甲战斗的耗损。

打的轮次越多，战队得分上升的同时，耗损也在上升。

赛中淘汰机制也存在，60%医疗机甲无法修，80%机甲会淘汰。

淘汰的机甲无法再加入比赛，也就是在战斗中损失机甲的话，那这只战队后期就会更艰难。

“以前的赛制里，维修都是放在赛后的事情。”某个战队的教练刚跟维修师交流完，“但这次赛制，医疗机甲维修跟赛后维修都加入比赛影响因素，我们跟维修师讨论过，这场比赛越到后期，维修难度越大……机甲师得会控制机甲的消耗。”

机甲维修是个复杂的工作，第一轮的维修工作最简单。

后面随着战斗的复杂性，各种受损面的叠加，关联的维修条件增多，维修师需要保证不影响机甲继续战斗的前提下进行维修，那就是不能采用以往赛后拆卸后维修的方式，只能是循规蹈矩采用最基础的方式，维修的时间会大大增加。

主教练问：“这个说法？”

“比如第一局的时候，我们判断的受损面少，我们8小时能修25%，但后面因素增多，受损面增多，我们要保证机甲运行，25%的维修时间可能会超过20小时或者更多。”维修师解释道：“这点，场内基站里的维修师们应该会跟机甲师说明……可说归说，具体很难把控，因为机甲师战斗太不可控了。”

KID的维修师们很聪明，他们知道这一点，让机甲师打防守战的同时进行消耗。

那就可以在最大限度内，提前把强队带入高耗损的状态，尤其是现在，SLY跟CEF4还要继续打，无论他们采取怎样的打法，耗损跟战斗面带来的复杂性也会增加……也就是以这样的状况进入第三大轮次，KID放弃一大局，但他们再次面对SLY的时候，SLY的战斗力就没有前期鼎盛了。

“KID这把，算得太好了。”教练看向赛场内的状况，“这个准备不是赛场中临时起意，从他们的武器阵容来看，蓄能盾、能源枪，他们第二把的打法都相对保守，很显然是为了试探跟稳一局。”

赛场内，SLY跟CEF4的直

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