1866 无敌大海景的洗手间
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这么大个的航空母舰,欧洲人还真是第一次见。
43000吨的“纳尔逊”,也才216.6米的舰长,32.3米的舰宽,“马达加斯加”号比它长40米,宽了26米,依照欧洲人的标准来说,“马达加斯加”就是标准的薄皮大馅。
这也正常,“马达加斯加”在设计的时候根本就没有考虑防护问题,“纳尔逊”级战列舰炮座和炮塔的防护装甲最厚处达380毫米,最薄的部分都有305毫米,“马达加斯加”要是按照这个标准来,那吨位肯定奔着十万吨去了,造出来会吓到人的。
其实现在就已经很吓人了,“马达加斯加”可以搭载120架战机,这比某些欧洲国家整个国家的飞机数量都多。
“马达加斯加”号舰员大概3000人左右,这同样比某些欧洲国家整个国家的士兵都多。
“马达加斯加”32000吨的满载排水量,同样比某些欧洲国家所有的军舰加来排水量都大。
瑞士:骂人不要这么脏好不好。
卢森堡:我觉得不是在骂你。
梵蒂冈:——
此时的欧洲,只有英国拥有航空母舰。
“马达加斯加”抵达圣洛克之后,法国人最先行动起来。
是的,法国人也希望拥有航空母舰,可惜这个愿望一直没能实现。
另一个时空,法国在1920年将“诺曼底”五号舰“贝亚恩”改造成航空母舰,这也是法国唯一一艘航空母舰。
“贝亚恩”也是命运多戕,战列舰改装成的航空母舰都有很多问题,比如载机量太少,航速慢,火力搭配不合理等等。
“贝亚恩”建成之后,因为飞行甲板太短无法起降新式舰载机,就只能当做运输船使用,二战期间“贝亚恩”号执行过将法国黄金送到加拿大的任务。
此后“贝亚恩”号再也没有承担过任何任务,法国投降后“贝亚恩”号一直停靠在法属西印度,自由法国成立后“贝亚恩”号被当做运输船使用,战后“贝亚恩”号甚至被改装为土伦港潜艇基地的兵营舰,直到1966年退役。
这个时空法国早早就将五艘“诺曼底”卖给南部非洲,“贝亚恩”现在是小斯的游艇,名字也改成了“塞西尔·罗德斯”号,彻底跟法国无缘。
按照行程安排,“马达加斯加”将在圣洛克停留一个星期,期间“马达加斯加”会开放部分飞行甲板供游客参观,来自法国海军的保罗·帕克和路易斯·戈贝尔第一时间申请上舰参观,他们还肩负着一个任务,那就是尽可能多的刺探“马达加斯加”号的秘密,为法国建造第一艘航空母舰做准备。
没错,法国人也要造航空母舰了。
而且一上来就野心勃勃,要对标南部非洲的“马达加斯加”。
法国再怎么弱,那也是老牌殖民强国,世界大战的胜利国,现有国际殖民体系的缔造者之一,法国人还是很骄傲的。
当然法国人要造“马达加斯加”这个级别的航空母舰
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