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渐行渐远的中国摩托车品牌

桐桐注：本文不是本人写出来的，桐桐也没牙这个能力，写这篇文的是摩托车业内的一位资深人士，现是公司的技术高管，征得这位大大的同意，允许桐桐发出来给大家一观，有兴趣的大大们看看吧

“改革开放3年，在经济发展这一块，要说最大的失误，就是市场换技术。”

————科技部副部长刘燕华《科技发展趋势与国家创新体系》报告

在中国所有让世界为之惊讶的成就中，没有一个是用外国的技术开发的项目，原子弹和歼十不是，神舟和嫦娥也不是。

————中央新闻办公厅发言人

从中国最早的W级潜艇下水，到R级，再到明级、宋级、汉级、夏级，最后到最新型的元级，中国潜艇工业最为人称道的地方就是拥有一套完全不必经他人之手的完整的研发生产体系，而这正是中国潜艇工业不断震惊世界的基础。

————《世界军事》杂志

曾经辉煌的摩托车行业已经经历了年的低谷，有太多的文章对此进行了分析论证，中国摩托车行业从占据世界第一产销量这个位置开始，就一直顶着一个大而空的外壳，中国摩托车制造行业的种种先天缺陷被简单的市场饥渴所掩盖和分解而忽略了。年开始的行业大滑坡，不过是各种问题的集中大爆发而已。摩托车行业的天空，已经开裂！

不可否认，中华民族在没有外来因素的干扰下，具有发展出伟大文明的独立能力，但一旦受到干扰，却又表现出一种惊人的惰性。自17世纪起，几乎所有重大的技术发明和进步均与中国无关，有人把这归咎于中国的文化系统中最重要的文字系统是不可任意组合的象形文字，导致了中国人的思维是模仿性和被动性思维习惯，无法建立象西方字母组合文化系统那样的开放性和主动性思维习惯。但可能更正确的观点应该是人类社会学中的“抢先驯化”理论。

所谓“抢先驯化”理论是说：远古时期，如果同时有几个民族都在驯化自己身边的动植物，一旦某一个民族率先驯化出了几种动植物，满足了人类的需要，其他民族就会直接采用这些已经驯化的动植物，放弃自己的驯化努力。由于其“抢先出现”，使得其他民族的知识和技术系统失去了继续发展的动力，否则其他民族也完全可以创造出更好的东西。”而这个理论，正不断的在中国经济发展的曲折过程中证实。凡是中国工业的弱势行业，几乎都有外国先进技术释放的经历。最为典型的就是中国的汽车工业。

9年代中期，由于三菱向中国沈阳航天三菱发动机有限公司的技术释放，4G18这种廉价的汽车发动机以优秀的动力性能和节油性能，将中国自主研发的汽车发动机完全扼杀在襁褓中，目前7%以上的中国国产轿车中，都装备了这种发动机，甚至到了国产汽车如果不装4G18发动机，就没有价格竞争力的地步。同样的情况也出现在摩托车行业的发展上。上世纪末，同日本本田有合作的台湾企业将CG和CB发动机技术带入中国大陆，由于日本发动机技术的先进性，中国摩托

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