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第三零二章汽车电子人才的培养

占地一百多亩的艾丽丝研究院的主体工程已经基本完成，一些先期建造的科研大楼甚至已经投入使用，只剩下一些后期建设的楼房正在紧张的进行最后的收尾工作，估计再有一两个月的时间就可以投入使用。

研究院内随处还可以见到一部分人正在进行研究院的空地绿化工作和路面的硬化，大门里面人来人往，不停地有车辆进进出出，但研究大楼良好的隔热隔音条件却可以保证里面的工作人员在工作的时候不受外界因素的干扰。

张岚静静的站在研究院的大门口，看着自己的梦想正在一点一点的变成现实，心中的那份骄傲简直无以言表，就如同看着自己的孩子一天天的长大，父母心中的那份骄傲一般。只是，呃，这么小的父母，估计也很罕见。

相对于里面大片气势磅礴的建筑群，研究院的大门就显得朴实无华的多，并没有像后世的那些所谓部门一样，动不动就搞出一个造价几百万的超级大门来，不是艾丽丝集团搞不清，实在是张岚觉得那样有些傻帽。

大门口的右边，大约两米左右高的院墙上，贴着将军红的大理石，“艾丽丝（中国）集团综合应用科技研究院”的几个阴文蚀刻大字用金漆进行点缀，在早晨的阳光下灼灼生辉。大门很罕见的采用了这时候极少采用的电动遥控伸缩门，科技感十足。配合着艾丽丝科技研究院的名义，更让人增加了一份敬畏。

当初张宗君还对张岚坚持采用这种电动伸缩门有些不解，在看到实际的效果之后啧啧称赞，只是一副电动门，就将研究院的整体形象悄悄的向外人传达了出去：内敛、低调，却又充满了生机与活力，科技感十足。

“这应该是目前国内最大的一所进行汽车和摩托车相关研究的研究院了吧？”张岚转过头，问同样站在自己身边的小晨曦。

“嗯，”艾丽丝点点头。很有些不屑，“难道你还能指望你们那两个靠卖市场换钱的两个草包汽车集团？”

一汽和二汽，有了某些人号称的“以市场换技术”地口号，现在基本上停止了自主研发，转而把精力投到如何同国外汽车企业进行合资的方面来，完全忘记了中国现在所有取得的成就无不都是坚持自主研发的结果。卫星是如此，原子弹和氢弹是如此，核潜艇也是如此，甚至可怜的“运十”也是如此。可惜“运十”十分不走运，都生下来了，还被自己人联合老外给掐死在了摇篮里。

所谓的汽车研究力量，对这些毫无责任感地人来说，不过是为了掩饰自己无能的幌子而已，那些领导只是想着自己怎么变着法的捞钱。怎么费尽心思的往上爬，什么时候想过要进行过自主研发？反而是当年的奇瑞和吉利在从这两家挖去了不少技术人员之后迅速的搞出了具有自主知识产权的发动机和变速箱，给那些整天咋咋呼呼喊着“达不到年产量100万辆汽车。就没有自主研发能力”、并以此为借口想着法子捞钱的家伙一个响亮的耳光。

“那些家伙，”张岚同样对那些家伙感到不屑，“干好干坏一个样，干与不干一个样，呆上几年，捞上一

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第三零二章 汽车电子人才的培养

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