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第三一七章艾丽丝集团的新闻发布会（续）

车子没有问题，现在唯一担心的就是如此高速的车子，车手能不能驾驭的了？！

之前那款排气量在250毫升的艾丽丝——杜卡迪戴安娜MARK-5S的最高时速只有250公里而已，而现在这款排气量达到120毫升的妖兽级别的车子，根据模拟测算，理论上最高时速应该在400公里每小时左右。

当然，实际上车速不可能达到这么高，车子在上路之后，因为地面的摩擦力系数、空气温度和湿度、风速风向甚至选择的轮胎等各方面条件的影响，即使各方面的条件都打到了最佳，最高时速也不过会保持在360公里每小时左右。

250公里每小时的速度对所有的车手都是一道坎，无论是两个轮子的摩托车车手还是四个轮子的汽车赛车手，都存在着这样一道坎。或许你可以在最高时速250公里每小时以下级别的赛事当中混的风生水起不可一世，但一旦时速超过了250公里每小时，甚至超过了300公里每小时的时候，很多专业车手便开始抓瞎了，大脑和神经的反射速度跟不上。

这就是为什么全世界能拿冠军的车手那么多，但F1哪一级别的车手只有那么几个的原因。

非常遗憾，国内现在没有一个合适的场地能够让艾丽丝摩托车车队的这些家伙进行适应性训练，没有一家场地的标准能够达到艾丽丝摩托车车队使用的要求。

好在值得庆幸的是，阿诺帮车队在美国联系了一家训练场，这是一家专门进行卡特锦标赛的国际标准赛车场，当然，美国人不这么说，他们管这项赛事叫做“S全球方程式冠军车赛”，算是和F1一个级别的赛事，但比赛更激烈也更好看。

场地好，租金自然也不便宜。光是每天的场地使用费用就是一个相当不菲的数字，如果不是有着艾丽丝集团庞大的财力支持，估计这些家伙都要开始哭了。

在这次新闻发布会之后，车队全体成员就要奔赴美国，同时引进外援车手的活动也已经展开，或许几年之后艾丽丝摩托车车队就不再是一支纯粹由中国人组成地车队了。这是一个车队发展的必然趋势，就如同杜卡迪车队的当家车手不是意大利人，雅马哈车队的当家车手也不是日本人一样，车队存在的目的是为了证明自己公司地技术研发实力，并不一定要使用本国的车手来证明些什么，估计任何一家公司的思想境界也没有这么伟大。

吉尔的话，再次让在场的记者有些失声：现在功率最强劲的车子？如果说张宗君宣布的第一个消息是让人震撼的话，那么这一个消息就算得上是晴空霹雳了。中国的摩托车技术，真地已经超过日本“四大金刚”和杜卡迪了吗？中国的车手。也可以驾驶者自己的赛车去参加国际顶级赛事？

虽然对吉尔地话有些怀疑，但大家也不得不承认一点，那就是：艾丽丝集团肯定是有了两把刷子才敢说出这样的话的。否则的话丢人的就是他们自己！

再看看主席台上坐着地、此刻正一脸微笑地艾丽丝摩托车车队地那两名当家车手。再也没有人怀疑这个消息地真

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第三一七章 艾丽丝集团的新闻发布会（续）

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